2025 年 2 月 27 日晚，汽车圈迎来了一场盛宴 —— 小米 SU7 Ultra 正式上市。这款车凭借其卓越的性能、创新的科技配置以及全方位的安全保障，一经亮相便成为众人瞩目的焦点。
小米 SU7 Ultra 共推出两款车型，标准版售价 52.99 万元，上市即交付，首销期还赠送价值 90,000 元的权益，包含 15 件碳纤维部件、碳纤维大尾翼或车漆和内饰免费选、经典拉花、5 年基础保养以及 Xiaomi HAD 终身免费使用等福利。
另一款纽北限量版售价 81.49 万元，纽北挑战完成后上市 ，除此以外还有售价 10 万元的竞速套装，同样在纽北挑战完成后上市。
在外观上，小米 SU7 Ultra 多处配备空气动力学组件，能提供 285kg 的下压力。它有五种车身配色可选，分别是闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白和曜石黑，满足多种消费者的个性化需求。
前舱盖提供两种选择，热压罐工艺碳纤维前舱盖面积达 1.73m²，可使整车重量降低 1.3kg，内置双通道，不过选装后会牺牲前备箱；铝合金前舱盖版本则保留前备箱，还支持车外实体按键开启，十分便捷。
车内整体布局与普通车型相似，但在用料上更显豪华。大量使用碳纤维与 Alcantara 材质，细节之处尽显质感。
全新的运动方向盘和运动座椅，搭配中控屏专属座舱 UI 设计、3 种模拟运动声浪以及 “赛道大师” 功能，营造出浓厚的运动氛围。
车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条都换装了碳纤维饰板，取消全景天窗实现更好的轻量化。座椅功能也进一步升级，除加热、通风外，还增加了按摩功能，主驾主动侧翼支撑和头枕音响也提升了驾乘体验。
小米 SU7 Ultra 在性能方面堪称 “猛兽”。动力上，量产车搭载双 V8s + V6s 三电机全轮驱动系统，最大可输出 1548 马力，零百加速仅 1.98 秒，0 - 200km/h 只需 5.86 秒，实测极速超过 359km/h，成为全世界最快四门量产车，并且原厂即可下赛道，还能合法上路用于城市通勤。
底盘配备倍适登品牌的旗舰级 EVO T1 绞牙减震器，支持多段高度和阻尼调节，能根据路况和个人喜好调整悬挂硬度和车身高度，兼顾舒适性与运动性能。制动系统更是一绝，量产版配备赛用碳陶瓷制动盘，前刹车盘直径达 430mm，是轿车中尺寸最大的碳陶盘，搭配高性能 Akebono 制动卡钳（前六活塞后四活塞），百公里刹停距离仅 30.8 米，并且 180 - 0km/h 连续 10 次制动不衰减。
电池采用宁德时代提供的 93.7kWh 二代麒麟电池包，最大放电功率 1330kW，最大放电倍率 16C，20% 电量时仍可输出超 800kW 的功率，支持 5.2C 的超高充电倍率，10% - 80% 的充电时间仅需 11 分钟。
散热系统采用电机立体油冷 + 电池双大面冷却系统，配备 45cc 压缩机、双 400W 散热风扇、530W 总功率水泵以及 28kW 电驱散热系统，每分钟最大散热量达 270 万焦耳，确保车辆在高强度驾驶下也能稳定运行。
智能驾驶是小米 SU7 Ultra 的一大亮点。它搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智能驾驶系统，通过前置激光雷达等传感器，实现带环岛通行、ETC 通行辅助的城市领航辅助功能。智能泊车功能也十分强大，具备离车泊入、滚轮泊车等功能，还有行车 VLM 视觉语言大模型加持，并且相关功能已开启全量推送，3 月还将开启先锋体验。
车内配备 16.1 英寸的 3K 高清显示屏，内置骁龙 8295 芯片和 HyperOS 系统，为智能交互提供强大的算力支持。此外，还配备怀挡、前排座椅电动调节按摩、头枕扬声器、后排出风口等舒适性配置，全车四门玻璃隔热，提升驾乘的舒适感。
安全方面，小米 SU7 Ultra 做到了全方位守护。首次搭载误加速抑制辅助功能，在静止状态前方有障碍物、倒车入库侧后方有立柱、低速转弯侧方有两轮车穿行、前向行驶前方遇故障车辆等情况下，即使踩死油门也不会加速，有很大成效避免误操作导致的事故。
电池安全上，首次采用 “防弹涂层”，大幅度的提高电池的耐刮擦、耐撕裂、耐穿刺性能。同时，车辆满足 C-NCAP 2024 版、E-NCAP 2023 版、C-ASI2023 版等多项五星安全标准，主动安全配置丰富，如新增的全速低防碍辅助、前碰撞辅助、自动紧急制动等功能一应俱全，还有 17 层高压绝缘防护、14 层硬核物理防护以及小米车云协同安全预警系统等，全方位保障行车安全。
小米 SU7 Ultra 以其极致的性能、丰富的智能配置和可靠的安全保障，展现了小米在汽车领域的深厚技术积累和创造新兴事物的能力。52.99 万元起的售价，结合首销期丰厚的权益，无疑让它在高性能电动汽车市场极具竞争力，为广大购买的人带来了全新的选择。
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